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十一隊地質人的一天 之 再次征戰新疆阿爾金礦區,向著勝利前進
  作者:王遠洋   來源:十一隊   發布時間:2017-05-01   點擊量:1130

四月初,江南已是桃紅柳綠,溫暖宜人,而新疆的大部分地區才冰雪初融,寒風冰冷。4月2日,業主單位組織專家組對新疆院具體承擔的《新疆若羌縣卡爾恰爾西南螢石礦詳查-—勘探》項目設計進行評審,隨后項目組根據專家意見抓緊進行修改完善,再經主審專家最終復核后,項目組與業主單位一致確定,將出隊礦區的日期定在4月19日。

而后短短幾天的出隊前準備工作,瑣碎忙碌。項目組依據工作量羅列物資清單,據此再對庫房進行清理,將能利用的物資整理打包,沒有庫存的物資,立即安排購置。經過加班加點的緊張準備,糧草全部配置齊全,等待裝車出隊。

18日,距既定出發時間還有二十多個小時。項目組全員齊上陣,肩扛手抬,手手相遞,將一件件打包扎實的物資整齊地碼放上四驅運輸車。在只有七八度的室外溫度下,干了一天體力活的技術員們,從里到外已是全身濕透,筋疲力盡后的美美一覺,或許才是對他們最好的獎賞。

19日上午8:00,準時整裝集合。待再次認真檢查確認車輛狀態及物資后,項目組一行16人,分乘由一輛運輸車、兩輛越野車、三輛皮卡車組成的車隊,迎著剛剛綻放的朝霞,向第一個中轉站——庫爾勒出發。約摸個把小時的風馳,車行駛入達坂城風力發電區。該處是全疆風力最大的地區,常年持續七八級以上大風,盡管頭車已將車隊行進速度穩穩地壓至最低,但超強橫風所卷起的沙粒,依舊拍得車窗吱吱亂響。

19日下午5:30,不算午飯的休整時間,車隊已持續行駛了近6個小時,除了副駕駛位上的技術員充當“提神劑”,仍堅持有一搭沒一搭地同駕駛員聊著天外,原先還熱鬧的車廂慢慢變得冷清起來,蜷縮在后排的技術員們基本上是四肢疲乏,昏昏欲睡。車隊穿過一座黃色土丘,便遠遠可望庫爾勒市的輪廓。一行人在快捷賓館住下,匆匆用過還算豐盛的晚餐后,便早早地入睡了。

20日上午9:00,經過一夜的休整后,大伙的精氣神又恢復到了“滿格”狀態。離開庫爾勒轉入218國道,車隊一路向南飛馳,道路兩邊除了戈壁就是沙漠,滿眼荒蕪。由于庫爾勒市到若羌縣全線限速,400多公里的路程耗費了整整9個小時。單調的沿途風景確實有點乏味,車內的老輩技術員選擇繼續打盹養精蓄銳,而“菜鳥”們則選擇一路熱聊,從昨天國內外政局大事的話題“漂移”到對專業本行的純技術探討。或許是白天聊得太過投機,夜宿若羌縣的睡夢,依然甜美。

21日上午9:00,在賓館吃完簡單的早飯后,離開若羌沿315國道一路向東行駛。300多公里的顛簸土路走得還算順當,用時5個多小時便抵達入礦區前的最后一個中轉站——海拔3200多米的依吞布拉克鎮。依吞布拉克鎮,是一座因開采石棉礦而建的小鎮,是青海進入新疆的門戶。根據計劃安排,一行人被分為幾個小組,分頭抓緊時間按單采購進礦區的必備生活物資,在匯攏清點裝車,等待明天進入礦區……

22日上午7:00,沿老315國道行駛至96公里處,遇到了一道湍急河流,車隊集體掛上四驅后立即變陣,大車在前先行探路開道,小車以一定間隔距離依次隨后跟進,前后照應著小心前行。陽光開始變得毒辣,道路也隨之越發崎嶇顛簸,時而在河谷中穿繞,時而在山脊上蝸,雨刮器左右搖晃不停,時而刮去飛濺起的河水,時而清掃揚起的濃濃塵土。

22日下午4:20,再趟過三條較大的河流,翻越三座達板后,車隊終于抵達礦區預設的宿營地。草草咬了幾口冰冷的實心饅頭充充饑后,乘著天光,大伙便抓緊時間分工協作,清理場地、卸車、搭帳篷,爭取在天黑之前建好簡易營區。月亮漸漸換下了太陽,氣溫在不經意間迫近零度,但慶幸地是,7頂帳篷已拔地而起。在囫圇幾大碗大師傅臨時做得熱湯面后,大伙才有了點熱乎勁,但仍不敢停歇,匆匆開始打掃帳篷、整理床鋪、收拾個人物品……

23日凌晨,裹緊兩條棉花被縮在行軍床上,或許是太累了,或許是輕微的高原反應,濃濃的倦意卻輾轉遲遲無法入眠。此時的帳外,繁星浩渺,狂風吹著響哨,略感孤寂。

而后六個月的故事,未完待續……

阿爾金之夜

昏天殘月黃沙起,

暗地孤燈風雪搖。

獨立帳內思鄉起,

滿目盡是雪花飄。

注:進礦區第二夜,忽大風起,飛沙走石,繼而風沙夾雜雪花拍打帳篷,立在帳內有感而作。

螢石礦脈

兩條紫龍臥山間,

一片白云自在閑。

有朝一日飛天去,

不驚九州誓不還。

注:57日,測A-A’地質剖面結束后回望兩條螢石主礦脈有感而作。








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